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智能汽車時代到來 數據安全問題即將爆發?
2020-02-28 20:10:43來源(yuan)︰新浪科技編輯︰

“樂(le)清網約車女孩(hai)遇害案(an)”把滴(di)滴(di)出行推上(shang)了輿論(lun)的風(feng)口浪尖,滴(di)滴(di)隨(sui)後針對乘客安全監控推出錄(lu)音功能,再(zai)次引起了人們的討論(lun)︰“錄(lu)音是否屬于不(bu)合理收(shou)集乘客隱私(si)數據”、“保(bao)護安全是否要放(fang)棄(qi)隱私(si)”、“要隱私(si)還(huai)是要安全”一時成為(wei)社會熱(re)議。

而隨(sui)著智能汽車的發展,人們發現網約車的mou)的諑lu)音、錄(lu)像監管只(zhi)是汽車“大數據化(hua)”的第一步,生(sheng)物識別、語音交互、大數據收(shou)集與分(fen)析(xi)、自yuan) 菔.....這些炫酷畫面雖然被車企用(yong)“智能、便捷”包裝(zhuang)了起來,听上(shang)xian)?隻夢薇齲  嗣且駁P模何(he)以zai)車里的個人數據會因此被商家利(li)用(yong),甚至(zhi)lie)孤lu)嗎?

網上(shang)還(huai)有文章lu)暈蠢吹鬧悄芷黨chang)景描述(shu)道︰“無論(lun)你在(zai)車里說什麼(me),或者是做什麼(me),都不(bu)再(zai)有保(bao)密(mi)性,而是車企或者是車聯網企業眼(yan)中的’數據’,他(ta)們還(huai)可以隨(sui)時隨(sui)地調用(yong),甚至(zhi)在(zai)你不(bu)知道的時候。”這並非危言(yan)聳听,從技術實現上(shang),這些確實已經可以實現,從you)桃道li)益角度看(kan),商家在(zai)這一領域也有很大需求。

人們有擔心,社會有討論(lun)。違背社會公俗和tou) 煞 嫻納(na)桃敵(di)形wei)與技術必(bi)遭譴責,絕(jue)不(bu)可能做到長(chang)遠(yuan)的na)桃敵(di)翁 >jiu)竟在(zai)智能汽車時代到來之際,數據隱私(si)問題會不(bu)會大爆發?新浪科技與多位業內人士(shi)就此si)辛頌教(jiao)幀/p>

車內錄(lu)音監听?滴(di)滴(di)並非首例(li)

“樂(le)清網約車女孩(hai)遇害案(an)”讓滴(di)滴(di)成為(wei)眾矢(shi)之敵(di)xiao) 肺耷qian)例(li)的監管也接(jie)踵(zhong)而至(zhi)。2020年02月28日至(zhi)9日,國家有關(guan)部門組成的聯合檢查組進駐滴(di)滴(di)公司,以完成shang)殖chang)檢查、數據對接(jie)、問詢談fu)hua)等(deng)檢查工作。

隨(sui)後,滴(di)滴(di)迅(xun)速拿(na)出了具體的整改措施,推出“一鍵報警”、“全程錄(lu)音”等(deng)。

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(圖(tu)1︰滴(di)滴(di)在(zai)微信(xin)端頁面,顯示“行程中正在(zai)錄(lu)音”)

錄(lu)音功能上(shang)線引起網友熱(re)烈討論(lun)。有趣(qu)的是,去年11月,滴(di)滴(di)就“網約車內是乘客的私(si)人空間還(huai)是公共(gong)環(huan)境”發起投票(piao)bao) 綣guo)大部分(fen)人認同(tong)網約車內是公共(gong)空間,則錄(lu)音行為(wei)便是合理的。在(zai)滴(di)滴(di)把“在(zai)車上(shang)吃韭(jiu)菜包子”、“帶寵物上(shang)車”、“在(zai)車上(shang)拖鞋翹腿”與“行程中開啟(qi)錄(lu)音”並列(lie)在(zai)一起作為(wei)案(an)例(li)分(fen)析(xi)後,根據滴(di)滴(di)網頁端官方數據,最終71%的人支持(chi)網約車內屬于公共(gong)空間,雖然從留言(yan)討論(lun)分(fen)析(xi),71%的nao)蕹燒咧校(xiao) 淮蟛糠fen)是因為(wei)不(bu)贊成在(zai)車內脫鞋、吃韭(jiu)菜包子、隨(sui)便帶寵物,圍繞(rao)錄(lu)音是否合理的有效(xiao)討論(lun)很少。

(圖(tu)︰投票(piao)截圖(tu))

(圖(tu)︰投票(piao)截圖(tu))

事實上(shang),即便將網約車內完全算作公共(gong)空間,乘客和司機的錄(lu)音依然可能包含極重要或極私(si)密(mi)的信(xin)息。一位出租車司機反問新浪科技道︰“假如乘客在(zai)車上(shang)打電(dian)話(hua)談生(sheng)意,涉及到商業機密(mi)數據,被滴(di)滴(di)軟(ruan)件錄(lu)音了,那萬一滴(di)滴(di)把這些數據用(yong)了,不(bu)也是有風(feng)險嗎?”

但是在(zai)安全面前(qian),運營型車輛(liang)在(zai)私(si)密(mi)性上(shang)最終做出了讓步。滴(di)滴(di)通過錄(lu)音功能的不(bu)斷(duan)改進,加強整個服務過程的受控程度。相似的例(li)子還(huai)有貨車等(deng)物流車隊,車內會安裝(zhuang)攝像頭(tou)監控司機是否在(zai)疲(pi)勞tu)菔弧/p>

事實上(shang),出租車也安裝(zhuang)了GPS定(ding)位系統chang) 的諑lu)音錄(lu)像設備(bei)、聯動報警裝(zhuang)置等(deng)安全產(chan)品。滴(di)滴(di)出租車司機對新浪科技說道,北京(jing)所(suo)有出租車都在(zai)駕駛座車窗位置配有麥克風(feng),方向(xiang)盤(pan)下有報警按鈕,這些裝(zhuang)置又(you)與GPS配套。如果(guo)報警按鈕被觸踫(peng),公安部門會有人打電(dian)話(hua)來確認是否為(wei)誤踫(peng)。如果(guo)電(dian)話(hua)沒(mei)有人si)櫻 罌朔feng)收(shou)音功能就會自yuan)  qi)。如果(guo)錄(lu)音發現異常,車輛(liang)將被自yuan) ding)位並報警,距離最近(jin)的警局將出警解救(jiu)司機。“這個還(huai)是比較好,保(bao)證我們qian)踩 rdquo;司機對新浪科技說道。

同(tong)樣是定(ding)位錄(lu)音,司乘態度截然不(bu)同(tong)。分(fen)析(xi)原因,還(huai)是措施有效(xiao)度qun)腿嗣嵌緣di)滴(di)公司的信(xin)任度不(bu)同(tong)。

對yuan)耍 di)滴(di)向(xiang)新浪科技表示︰滴(di)滴(di)出行在(zai)數據安全管理方面對員工有著嚴格的要求與規定(ding),一huan)矯婺誆扛咂敵(di)xuan)傳保(bao)護數據安全的重要性,另方面一旦有員工違規泄露(lu)數據,將依據情節依法嚴懲;在(zai)技術層面,公司不(bu)斷(duan)提升信(xin)息安全技術實力,定(ding)期進行安全檢測,通過技術手段守護用(yong)mei) 蒞踩同(tong)時公司將嚴格按照國家關(guan)于個人隱私(si)保(bao)護的相關(guan)法律法規來規範服務,保(bao)護用(yong)mei) 蕕陌踩 /p>

滴(di)滴(di)出行還(huai)對新浪科技表示,隨(sui)著科技的進步,未來無人駕駛時代,汽車本身(shen)就是一台(tai)實時監控設備(bei),用(yong)mei)?悠鸕愕街盞愕耐暾諧蹋 冀 υzai)緊(jin)密(mi)的監護中。滴(di)滴(di)認為(wei),從安全角度,技術的進步將幫助社會更好的監護用(yong)mei)?踩 /p>

關(guan)于車內錄(lu)音的討論(lun)還(huai)在(zai)繼(ji)續,而圍繞(rao)智能汽車收(shou)集的數據類型,越來越豐(feng)富(fu)了。

精細的mou)的謔藎 li)法保(bao)護重中之重

問眾CEO張(zhang)亞向(xiang)新浪科技介(jie)紹,問眾智能為(wei)用(yong)mei)  ┐嘀zhong)的mou)的諶嘶換?際鹺橢悄蘢輾瘢 zai)整車廠的授權和許可之下,收(shou)集的數據包括駕駛員的靜態畫像,如性別、職業、類型,用(yong)mei) 形wei)如駕駛習慣,以及車身(shen)數據,如油耗(hao)、零件磨損(sun)等(deng)。

當然,用(yong)mei)?bu)會主動告訴系統自己的“畫像”是什麼(me),當用(yong)mei) 褂yong)系統搜索(suo)商品、導航等(deng)車內服務時bao) 低扯薊嵊屑鍬lu),並根據信(xin)息反推用(yong)mei)? 瘢 熱(re)緹 K閹suo)女性高檔用(yong)品的,和經常導航去夜總會或是在(zai)車內听軍事新聞的用(yong)mei)? bi)然有著截然不(bu)同(tong)的畫像。

听起來,如果(guo)使用(yong)這些日常使用(yong)數據,加you)銑抵饜xin)息,一個人全面的數據形象在(zai)不(bu)知不(bu)覺中就建立(li)起來了。如果(guo)是這樣,那麼(me)用(yong)mei)?huai)有什麼(me)隱私(si)可言(yan)呢?

張(zhang)亞告訴新浪科技,數據經過加yong)mi)上(shang)傳至(zhi)雲端,再(zai)經過數據脫敏,隱去個人相關(guan)的na) 行xin)息後,剩下的數據才可以供企業使用(yong),用(yong)途大致lu)治wei)兩個方向(xiang)︰he) 抵魈 ┤嫌yong)mei) 褂yong)習慣的個性化(hua)服務;或者用(yong)于數據聚合,分(fen)析(xi)群(qun)體用(yong)mei)?撓yong)車deng)魘啤/p>

所(suo)有對數據的使用(yong),必(bi)須以保(bao)護用(yong)mei) xin)息為(wei)前(qian)提。從技術上(shang)看(kan),對車內數據的保(bao)護工作細致lu)彼觶盒璐佑yong)mei)?撕攀諶ㄓ氳deng)錄(lu)做起,記錄(lu)每kan)蔚deng)陸並限制訪問時長(chang),對核(he)心機密(mi)進行加yong)mi),其(qi)它措施還(huai)包括安全漏洞、防火牆(qiang)、攻防測試(shi)等(deng)等(deng)。

在(zai)數據的收(shou)集與使用(yong)過程中xiao) zhang)亞尤rao)qi)強調了對用(yong)mei)?男彰ming)、電(dian)話(hua)、住址、收(shou)入、公司等(deng)信(xin)息必(bi)須脫敏的重要性。張(zhang)亞表示,不(bu)管是個性化(hua)服務還(huai)是宏觀數據分(fen)析(xi),在(zai)合規合情的前(qian)提下,公司所(suo)用(yong)數據都必(bi)須是脫敏後的。“我不(bu)知道這是誰(shui)數據,只(zhi)知道他(ta)的代碼。這樣也不(bu)用(yong)擔心泄露(lu)後有風(feng)險。”張(zhang)亞說道。

對于我國法律法規在(zai)數據安全保(bao)護方面,張(zhang)亞認為(wei),“現有法律法規更多適應移動互聯網,沒(mei)有特別講車聯網安全隱私(si)怎麼(me)防護。需要出台(tai)法規把車內數據安全這塊保(bao)護好。”

現階段,張(zhang)亞更關(guan)注的,是如何(he)定(ding)義車內交互新模式。

“如果(guo)不(bu)影響(xiang)最私(si)密(mi)的信(xin)息,我還(huai)是挺喜bu)噸悄苤滯萍jian)我想要的服務的。合規環(huan)境下怎麼(me)把不(bu)敏感數據做出有用(yong)mei)?壑檔牟chan)品來,是我們希望做到的。”

對于車內數據安全,零跑汽車副(fu)總裁趙剛有類似的態度,他(ta)表示,法律法規是底線,車內是車主所(suo)有xiao) 盜liang)是移動智能空間,在(zai)此基礎上(shang)再(zai)讓產(chan)品設計為(wei)用(yong)mei)??shu)適shi)小  li)和個性化(hua)體驗。

對于數據安全的憂慮,趙剛認為(wei)大家“擔心nao)緦耍 悄芷禱huai)gong)荒莧〈只(zhi)6晟剖只(zhi)xin)息安全管理走過的路(lu),智能汽車也將從you)惺芤妗rdquo;

從一家企業的技術層面要做到保(bao)護數據,趙剛認為(wei)取決于企業的意識和能力。意識看(kan)企業投入多大代價做這安全件事,能力是更綜合的因素。而要做到全面的數據保(bao)護,需要系統的考量,不(bu)是某(mou)一家企業的事,全社會甚至(zhi)國家層面也要參與進來。

呼喚開放(fang)的無人駕駛,數據保(bao)護還(huai)是紙上(shang)談fu)/strong>

2月13日,加you)MV首次公開2018年度re) 2家無人駕駛huai) 駒zai)加you)蕕穆lu)測數據,由(you)于全球幾(ji)乎所(suo)有主流自yuan) 菔還(huai) 揪zai) 谷設有研發中心,加you)萋lu)測是最具代表性的指fu)輟V泄奕思菔還(huai) utoX名(ming)列(lie)第七。

路(lu)測就是為(wei)了獲取數據,用(yong)以提高算力。AutoX 創始人兼CEO肖健雄告訴新浪科技,AutoX目前(qian)主要獲取的是車外場(chang)景數據,包括GPS位置數據、輪轉數、輪子的角度、經度緯度高度等(deng),獲取途徑包括激(ji)光雷達,攝像頭(tou)和毫米(mi)波雷達。

你可能正在(zai)街上(shang)和情人散步或是開車,你當天出現的地點、形象、車牌號等(deng)都會被旁邊經過的自yuan) 菔懷盜liang)清楚的記錄(lu)下來。“這些數據主要是給機器看(kan)的,除了標(biao)注師,也沒(mei)有人類看(kan)這些數據。”肖健雄說道。

談到無人駕駛技術的發展在(zai)數據方面的需求,目前(qian)還(huai)常駐美(mei)國 谷的肖健雄認為(wei),相比美(mei)國,國內態度rao)qi)實偏保(bao)守,公司車輛(liang)的技術測試(shi)里程可能因此不(bu)夠量,在(zai)復(fu)雜路(lu)況下車di)奕順蹈疑shang)路(lu)。要想進一步推動國內無人駕駛事業發展,肖健雄建議︰允許無人車di)惺皇比?diao)安全員bao) ┬棺遠(yuan) 菔宦lu)測範圍,允許無人駕駛huai) 徑隕碳沂shou)費。

“像我們這種(zhong),雖然是中國公司,但是在(zai)美(mei)國有很多人,就在(zai)美(mei)國先(xian)吃一吃(數據),以後再(zai)回國。”肖健雄說道。

在(zai)數據安全方面,以目前(qian)技術來講,無人駕駛的很多計算和tou)襉枰 zai)雲端實現,與外界溝通會提高數據泄露(lu)風(feng)險,從而導致車輛(liang)可能被劫持(chi)。但是無人駕駛仍然處在(zai)發展初(chu)期,商用(yong)車尚且沒(mei)有普及起來,這一現象只(zhi)在(zai)《速度與激(ji)情》fen)諧魷止 suo)以yuan)蠹葉嗍侵繳shang)談fu) mei)有在(zai)實踐中體現。

結(jie)語

汽車智能化(hua)仍在(zai)發展初(chu)期階段,但已經是大勢所(suo)趨(qu)。汽車數據安全問題雖然離“爆發”還(huai)有一段時間距離,但毫無疑問shou)庖渙 蚧嵩嚼叢街匾 Ksui)著智能汽車在(zai)商業、技術等(deng)方面快速發展,我國目前(qian)對汽車數據特別是車內隱私(si)等(deng)敏感領域,專項法規有待進一步建立(li)。立(li)法方面也有很多精細的工作要做,如規定(ding)必(bi)須脫敏的數據;對車輛(liang)數據泄露(lu)嚴懲,一來督促企業願意在(zai)數據安全方面進行投入,另一huan)矯娑雜詼襉鄖勻∮敕fan)賣需嚴厲打擊。未來如何(he)束(shu)縛商業化(hua)沖動導致的數據過度使用(yong)和數據泄露(lu),不(bu)可能只(zhi)依靠企業的道德(de)自律,更要依靠國家管理部門的立(li)法和tu)嘍健/p>

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