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買(mai)低(di)價飛機票(piao)有何(he)竅門?價格取決于市(shi)場供求關系
2020-04-08 23:24:15來源︰北京青年報編(bian)輯︰

想買(mai)低(di)價飛機票(piao)有何(he)竅門?

油(you)價對機票(piao)定(ding)價影響並不(bu)大 機票(piao)價格取決于市(shi)場供求關系

想買(mai)到便宜的(de)機票(piao)?一些新研究(jiu)深入分析(xi)了美國(guo)航空公司機票(piao)定(ding)價的(de)內部機制,有些發現讓人出乎(hu)意(yi)料︰比re)紓 狽珊槳啾戎凶經停(ting)航班更便宜;往返時(shi)間跨(kua)越了周六晚(wan)上的(de)往返票(piao)平(ping)均價格更低(di)等等。那麼,買(mai)低(di)價票(piao)這(zhe)些原則,在中國(guo)也(ye)是這(zhe)樣嗎?

直飛航班比中轉/經停(ting)航班更便宜?

在中國(guo),無論國(guo)內航班、國(guo)際航班,中轉/經停(ting)航班的(de)票(piao)價都(du)更便宜,直飛航班票(piao)價相對而言更貴。

北京青年報記者查詢發現,在中國(guo)通常無論是國(guo)內航班、國(guo)際航班,都(du)是中轉/經停(ting)比直飛更便宜。例如,預訂7月21日北京至吉(ji)隆(long)坡機票(piao)bao) 閹鞣 腫畹di)票(piao)價是中轉馬(ma)尼拉,再前ba)ji)隆(long)坡的(de)5J673航班,票(piao)價為含稅價格1350元(yuan);如果選(xuan)擇直飛,馬(ma)航MH361航班含稅票(piao)價為1878元(yuan);國(guo)航CA871航班含稅票(piao)價為2170元(yuan)。飛東南亞的(de)國(guo)際航班,通常直飛sha)戎凶 槳嗥piao)價要貴40%-60%。

國(guo)內航線武漢-三亞的(de)航班,同樣是7月21日,如果選(xuan)擇經停(ting)柳州的(de)東航MU9690票(piao)價780元(yuan)(經濟艙(cang)4.7折(zhe)),直飛的(de)東航MU2528航班則是經濟艙(cang)全價票(piao)1670元(yuan),這(zhe)條(tiao)航線直飛sha)染 ting)票(piao)價貴120%。

跨(kua)周六晚(wan)的(de)往返票(piao)平(ping)均價格更低(di)?

北青報記者搜索發現,例如4月第二(er)周︰4月8日(周一)- 4月14日(周日),票(piao)價分別為780元(yuan)、750元(yuan)、750元(yuan)、750元(yuan)、800元(yuan)、800元(yuan)、800元(yuan),最低(di)票(piao)價出現在周二(er)-周四,最貴票(piao)價出現在周五、周六和周日。4月8日(周一)出發跨(kua)越4月14(周日)返程(cheng),跨(kua)越周六的(de)票(piao)價為1608元(yuan);4月8日出發4月12日(周五)返程(cheng)的(de)價格也(ye)是1608元(yuan)。4月8日(周一)出發4月13日(周六)返程(cheng),價格為1410元(yuan),為近期往返票(piao)價最低(di)票(piao)價。

可見跨(kua)越周六晚(wan)上的(de)往返票(piao)價更便宜的(de)情況,在中國(guo)並非如此(ci)。

油(you)價對機票(piao)定(ding)價影響不(bu)大?

春節(jie)期間北京-三亞、北京-深圳(chou)、北京-廣州、北京-上海等re)讓藕較嘸負hu)全部是全價票(piao);而正月十五之(zhi)後進(jin)入淡(dan)季,2月19日從北京出發至三亞的(de)機票(piao)420元(yuan),僅(jin)為1.6折(zhe);2月21日至3月30日,均有最低(di)1.4折(zhe)的(de)北京飛三亞特價機票(piao)。旺季出行高(gao)峰和淡(dan)季的(de)機票(piao)價差(cha)接(jie)近5倍多。

2018年航jie)圖鄹襠險淺  奈wei)的(de)相關規定(ding)基準ji)鄹瘢 狡笤zeng)一度(du)加收(shou)燃油(you)附加費10-20元(yuan);2019年1月因油(you)價回落燃油(you)附加費取消(xiao)。

淡(dan)旺季機票(piao)價格相差(cha)1000-3000元(yuan),10-20元(yuan)的(de)燃油(you)附加費對機票(piao)價格構成的(de)影響幾乎(hu)可忽略不(bu)計。

“油(you)價對機票(piao)定(ding)價影響並不(bu)大”,這(zhe)條(tiao)在中國(guo)的(de)情況是完全相同的(de)。

提前三四周購票(piao)能拿到最低(di)價?

北青報記者調(diao)查發現,由于機票(piao)搜索引擎越來越方便,未來2-3個(ge)月的(de)機票(piao)價格都(du)一覽無余。提前3-4周購票(piao)或者提前1天訂票(piao)bao) 贍苣玫降de)價格不(bu)確定(ding)非常大,並不(bu)能得出提前21天購票(piao)bei)鬩說de)結論。

實際上每年某cheng)└較叩de)旺季jin) dan)季是有規律可循的(de),盡(jin)量尋找ye) 境魴脅攀槍郝mai)便宜票(piao)的(de)絕招。

消(xiao)費支招

機票(piao)怎麼買(mai)更劃算

民航專(zhuan)家林智杰(jie)認為,機票(piao)的(de)價格主要取決于供求關系。同一個(ge)航段,旺季的(de)價格可能是淡(dan)季的(de)3~5倍。不(bu)同市(shi)場供求關系不(bu)同,投放不(bu)同價格。決定(ding)機票(piao)價格的(de)因素不(bu)完全取決于航程(cheng),長航線可能便宜,短(duan)航線可能很貴。背後是航空公司對不(bu)同市(shi)場,吸引不(bu)同旅客的(de)考量。

通常每年1、2、3月是歐洲機票(piao)比較便宜的(de)時(shi)候。而暑期7、8、9月,還有國(guo)慶、聖誕的(de)時(shi)候,歐洲機票(piao)價格則較高(gao)。選(xuan)擇中轉航班、長航線國(guo)際機票(piao)、中轉聯程(cheng)機票(piao)通常比直飛機票(piao)便宜,有時(shi)候甚至可以便宜一半以上。

中轉機票(piao)需要注意(yi)的(de)地(di)方是轉機時(shi)間、轉機候機樓等信息,通常預訂網(wang)站會提醒客人相關信息,但還是要客人做(zuo)好功(gong)課,以免趕不(bu)上後續(xu)航班。

此(ci)外,要注意(yi)退改簽和機票(piao)相關政策,特價機票(piao)通常退改簽會比較嚴格,如果行程(cheng)不(bu)是那麼ci)範ding)就需要多考慮後再下(xia)單。無論特價力度(du)多高(gao),消(xiao)費者出行前一定(ding)要仔細了解目的(de)地(di)國(guo)家ye)de)簽證細節(jie),避免預訂了機票(piao)卻出不(bu)了簽的(de)尷尬局(ju)面。預訂中轉機票(piao)的(de)客人還需要額(e)外關注不(bu)同中轉地(di)是否(fu)需要過境簽證。

“中轉票(piao)”棄程(cheng)有風險

旅客選(xuan)擇僅(jin)搭(da)乘(cheng)第一航段放棄第二(er)航段,或者從第二(er)航段才乘(cheng)機,存在被航企索賠或無法乘(cheng)機的(de)風險。據外媒報道(dao),近日已發生兩起因中轉聯程(cheng)機票(piao)使(shi)用問題,引發的(de)航企起訴旅客和旅客起訴航企事(shi)lu)/p>

我國(guo)航企在銷售機票(piao)時(shi)對聯程(cheng)機票(piao)有明確的(de)合同約定(ding)。北青報記者查詢發現,例如國(guo)航銷售北京中轉吉(ji)隆(long)坡至巴(ba)厘島的(de)航線,在產品說明中的(de)使(shi)用須知寫明︰“根據航空規定(ding),請務必按(an)航班順cheng)xu)依次乘(cheng)機,若(ruo)未乘(cheng)坐(zuo)前段航班會導致後段航班無法登機”。

民航資源網(wang)專(zhuan)家王疆(jiang)民表示(shi),航空公司jiu)凸嬉悅窈椒ㄎ 讕 貧ding)的(de)。其中有專(zhuan)門的(de)“票(piao)聯的(de)順cheng)xu)和使(shi)用”詳細條(tiao)款︰旅客購買(mai)的(de)客票(piao)bao) jin)適用于客票(piao)上所列明的(de)自出發地(di)點、約定(ding)的(de)經停(ting)地(di)點至目的(de)地(di)點的(de)運輸。旅客所支付的(de)票(piao)價,是以航空公司的(de)運價規則和客票(piao)上所列明的(de)運輸為依據的(de)。票(piao)價是航空公司與旅客之(zhi)間運輸合同的(de)基本內容。以及“客票(piao)的(de)乘(cheng)機聯必須按(an)照客票(piao)所列明的(de)航程(cheng)順cheng)xu)使(shi)用,不(bu)得顛(dian)倒使(shi)用,且航程(cheng)的(de)第一航段wei)匭朧紫仁shi)用,否(fu)則航空公司不(bu)予(yu)接(jie)受承(cheng)運”等內容。

客規里(li)提示(shi)︰如果旅客要改變運輸的(de)任何(he)一項內容,應當事(shi)先與航空公司聯系,並遵循客票(piao)使(shi)用條(tiao)件限制。文/本報記者 藺(lin)麗爽

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